כל מה שרצית לדעת על אופני כביש:
אופני כביש הם אופניים שנועדו לנסיעה מהירה על כביש סלול, בפרט לשם השתתפות במרוצי אופניים.
בניגוד לאופני הרים שבהם ישנם בולמי זעזועים, אופני הכביש הם נטולי בולמים, שכן פעולת הבולמים מאטה את האופניים.
על האופניים גם להיות קלים ככל שניתן על מנת להקל על הטיפוס בעליות הקשות.
כדי להתמודד עם שתי בעיות אלו פותחו אופניים בעלי מבנה מינימליסטי המכילים רק את הנדרש לשם תפעול יעיל שלהם.
חברות האופניים המובילות מייצרות את שלדות האופניים מחומרים מתוחכמים, הלקוחים בחלקם מתעשיית החלל והתעופה.
סגסוגות מתכת שונות הן בעלות קשיחות רבה ועם זאת יכולת לספוג זעזועים המגיעים מהכביש.
אפשר למצוא אופניים מסקנדיום, סיבי פחמן, סגסוגות אלומיניום קלות, סגסוגות פלדה-אלומיניום-כרום (כרומולי), חברת ligtspeed מייצרת אופניים מטיטניום, חברת merida מייצרת אופניים ממגנזיום ופיתוחים חדשים מופיעים מדי שנה במרוצים ובחנויות האופניים.
לאנס ארמסטרונג, מנצח הטור דה פראנס שבע פעמים, רכב על אופניים של חברת Trek שמשקלם 7.
6 קילוגרם בלבד.
היה זה המשקל המינימלי המותר על פי הוראות האיגוד הבינלאומי לאופניים (UCI).
כיום המשקל המינימלי הוא 6.
8 קילוגרם, וישנם אף אופניים השוקלים פחות מכך.
חברות אחדות מקפידות, בעיקר מטעמי מסורת וקלאסיקה, לרתך, להלחים ולהרכיב את האופניים בעבודת יד בלבד.
הבולטת מבין אלו היא חברת cannondale האמריקאית.
חברות אחרות מעדיפות את האיכות של פס יצור ממוכן.
גלגלי האופניים הם דקים מאוד כדי להקטין את החיכוך עם הכביש עד למינימום.
הכידון מעוקל כלפי מטה במבנה של שתי קרניים, כדי לאפשר לרוכב לרכון קדימה לתנוחת רכיבה אווירודינמית בעת רכיבה מהירה.
פיתוחים אחדים הופיעו בשנים האחרונות.
דוושות המתחברות לנעלי רכיבה מיוחדות שנועל הרוכב המנצלות את האנרגיה המושקעת בהרמת הרגל להנעת האופניים; מנופי העברת הילוכים זעירים, המשולבים בידיות המעצורים, בעזרתם מעביר הרוכב הילוכים במגע קל של האצבע; אוכף רכיבה ארגונומי המונע לחץ על המפשעה ופגיעה בצינורית הזרע, ומערכות גלגלי שיניים המשתלבות בצורה מדויקת ושקטה ביותר.