כל מה שרצית לדעת על מנוע סילון:
מנוע סילון הוא שם כולל ליחידת הנעה המשתמשת בטורבינה יונקת אוויר, הנפוצה בעיקר בתחום התעופה.
עקרון הפעולה של כל מנועי הסילון זהה: המנוע מושך לתוכו אוויר ודוחס אותו.
לאחר הדחיסה, מעורב האוויר הדחוס עם דלק והתערובת מוצתת על ידי מצת.
האנרגיה הנוצרת מהבעירה היא הדחף אותו ממירים ליצירת ההנעה הנדרשת.
למעשה, השוני בין מנוע סילון לבין מנוע בוכנה הוא שבמנוע בוכנה, מנצלים את לחץ גזי השריפה לדחיפת בוכנה בתוך צילינדר, בעוד שבמנוע סילוני, מנצלים את לחץ גזי השריפה ליצירת כוח דחף.
במנוע סילון "קלאסי" מיושם החוק השלישי של ניוטון: האוויר שמואץ כתוצאה מהבעירה דוחף את האוויר הסטטי שמאחורי המנוע.
בהתאם לחוק השלישי של ניוטון, האוויר הסטטי דוחף את האוויר במנוע (וכך למעשה דוחף את המטוס כולו) בכח שווה (אך בכיוון הפוך).
בניגוד למנוע בוכנה, בו לרוב ישנו פרופלור המאיץ מסה גדולה של אוויר בתאוצה נמוכה יחסית, במנוע סילון, המנוע מאיץ מסה קטנה של אוויר בתאוצה גבוהה מאוד ובכך משיג דחף שווה ואף טוב משל מנוע הבוכנה.
היתרון במנוע סילון הוא יעילותו הגבוהה במהירויות גבוהות מאוד (במיוחד במהירויות על-קוליות) ובגובה רב, בו צפיפות האוויר נמוכה משמעותית מאשר בסמיכות לפני הקרקע שבגובה פני הים.
לכלי טיס הטסים במהירויות נמוכות, מתקינים לרוב מנוע סילון המסובב פרופלור, או רוטור אם מדובר במסוק.